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鐵路設(shè)備
  • 捕車器

捕車器

產(chǎn)品簡(jiǎn)介:撈車器又稱捕車器,同阻車器同屬斜井防跑車安全裝置,我公司生產(chǎn)的撈車器阻車器在全國(guó)各大礦區(qū)均有使用。

產(chǎn)品特點(diǎn):

卓信機(jī)械第一品牌

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  • 撈車器又稱捕車器,同阻車器同屬斜井防跑車安全裝置,我公司生產(chǎn)的撈車器阻車器在全國(guó)各大礦區(qū)均有使用。
    防護(hù)裝置功能:①常閉式防護(hù)②緩沖式攔截③聲光報(bào)警④手動(dòng)與自動(dòng)控制任意轉(zhuǎn)換⑤礦車與擋車欄運(yùn)行狀態(tài)喝位置實(shí)時(shí)顯示⑥故障自檢測(cè)并漢字顯示功能特點(diǎn):
     
    A、本實(shí)用新型屬于礦山斜井防跑車安全裝置,由控制箱、捕車爪、緩沖器等組成,安裝在礦車運(yùn)行的道軌中間,當(dāng)?shù)V車鋼絲繩斷裂或失控時(shí),擺桿機(jī)構(gòu)帶動(dòng)控制捕爪軸動(dòng)作旋轉(zhuǎn),捕車爪脫開(kāi),在彈簧的作用下沿緩沖器下滑,使礦車緩慢停下來(lái)從而達(dá)到自動(dòng)控制礦車的目的,與現(xiàn)有技術(shù)相比具有結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單合理,成本低、捕車效果好等優(yōu)點(diǎn),是一種礦山斜井必備的安全設(shè)備。
     
    B、一種斜井跑車自動(dòng)捕車器,包括控制器、捕車爪,其特征是緩沖器,通過(guò)固定槽鋼與道軌聯(lián)接,控制箱裝在緩沖器中部,緩沖器滑塊裝在緩沖器的兩邊槽內(nèi),捕車爪通過(guò)捕車爪軸與緩沖器滑塊相聯(lián),又通過(guò)控制捕車爪軸與控制箱相聯(lián)。
    捕車器結(jié)構(gòu)巧妙、合理,完全采用機(jī)械方式,抓捕超速軌道小車準(zhǔn)確,不會(huì)產(chǎn)生誤操作,事故處理完成后能自動(dòng)復(fù)位,制造成本低。
     
    捕車器由兩根平行的固定支座和阻車桿、前支承座、后支承座及腳踏連動(dòng)裝置組成,單軌阻車器固定支座的兩端分別固定在前支承座和后支承座上,阻車桿置在兩個(gè)固定支座之間,連接在兩個(gè)固定支座之間的轉(zhuǎn)軸穿過(guò)阻車桿的中部,阻車桿呈上端小下端粗重狀,自然狀態(tài)下,其上端翹起,腳踏連動(dòng)裝置由腳踏板、拉線和撥桿組成,撥桿的中部鉸接于兩個(gè)固定支承座之間,捕車器其上端通過(guò)拉線與腳踏板連接。手動(dòng)阻車器能自動(dòng)阻車,可有效地避免人工阻車易帶來(lái)的偏差,安全可靠性高,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,安裝方便,維護(hù)簡(jiǎn)便。
     
    捕車器特點(diǎn):
    捕車器與現(xiàn)技術(shù)相比具結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單合理,成本低、捕車效果好等優(yōu)點(diǎn),是一種礦山斜井必備的安全設(shè)備。
    捕車器的組成:
    捕車器是一種斜井跑車自動(dòng)捕車器,由控制箱、捕車爪、緩沖器等組成,其特征是緩沖器,通過(guò)固定槽鋼與道軌聯(lián)接,控制箱裝在緩沖器中部,緩沖器滑塊裝在緩沖器的兩邊槽內(nèi),捕車爪通過(guò)捕車爪軸與緩沖器滑塊相聯(lián),又通過(guò)控制捕車爪軸與控制箱相聯(lián)。
    本實(shí)用新型屬于礦山斜井防跑車安全裝置,由控制箱、捕車爪、緩沖器等組成,安裝在礦車運(yùn)行的道軌中間,當(dāng)?shù)V車鋼絲繩斷裂或失控時(shí),擺桿機(jī)構(gòu)帶動(dòng)控制捕爪軸動(dòng)作旋轉(zhuǎn),捕車爪脫開(kāi),在彈簧的作用下沿緩沖器下滑,使礦車緩慢停下來(lái)從而達(dá)到自動(dòng)控制礦車的目的,與現(xiàn)有技術(shù)相比具有結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單合理,成本低、捕車效果好等優(yōu)點(diǎn),是一種礦山斜井必備的安全設(shè)備。一種斜井跑車自動(dòng)捕車器,包括控制器、捕車爪,其特征是緩沖器,通過(guò)固定槽鋼與道軌聯(lián)接,控制箱裝在緩沖器中部,緩沖器滑塊裝在緩沖器的兩邊槽內(nèi),捕車爪通過(guò)捕車爪軸與緩沖器滑塊相聯(lián),又通過(guò)控制捕車爪軸與控制箱相聯(lián)。全自動(dòng)斜巷捕車器,屬捕車器。捕車器底板上右方連接有控制器,控制器有一傳動(dòng)桿,傳動(dòng)桿下部連接有傳動(dòng)軸,在傳動(dòng)軸上連接有彈簧;中部連接有氣缸前軸,底板左方連接有剎車器,剎車器有一抓捕鉤,抓捕鉤一端為鉤,另一端與主軸連接,在控制器和剎車器之間連接有助推器,在控制器外部和剎車器外部的底板上還連接有壓板。該捕車器結(jié)構(gòu)巧妙、合理,完全采用機(jī)械方式,抓捕超速軌道小車準(zhǔn)確,不會(huì)產(chǎn)生誤操作,事故處理完成后能自動(dòng)復(fù)位,制造成本低。

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