CDH-C20列車擋車器

我國鐵路盡頭線很多，其中有的盡頭線末端地形復(fù)雜、緊靠民房、辦公室、有的旁邊是公路、廠房或圍墻、甚至有深溝和懸涯。因此盡頭線的防護(hù)是保證鐵路安全運(yùn)輸?shù)闹匾�課題。CDH-C20列車擋車器是在DC-92A型擋車器基礎(chǔ)上，新近研制的系列產(chǎn)品，是安裝在鐵路盡頭線防止車輛溜逸的一種保安設(shè)備。 

CDH-C20列車擋車器的主要特點(diǎn)： 

1、設(shè)計結(jié)構(gòu)合理、安全可靠、可適用不同的軌型、軌枕的盡頭線終端。 

2、制動能力大、具有緩沖擊的優(yōu)點(diǎn)，該產(chǎn)品設(shè)有彈性阻尼裝置，形成三級抽動使溜逸的車輛停車，可防止或減少溜逸車輛撞車擋的事故損失。 

3、不需要外部能源、不需要人工控制及另設(shè)安裝基礎(chǔ)等附助設(shè)備，直接安裝在線路的基本軌上。 

4、安裝簡單，用工少、時間快、養(yǎng)護(hù)維修方便。 

二、CDH-C20列車擋車器主要結(jié)構(gòu)和工作原理 

　　CDH-C20列車擋車器主要由主體架、阻尼器兩部分組成。 擋車器在靜止?fàn)顟B(tài)時，由彈簧板、彈簧座、加壓螺栓等部件所組成彈性加壓阻尼裝置使擋車器的制動軌與線路的基本軌形成予壓力，以增加對車輛的抽動力，擋車器所受的沖擊力通過支臂傳遞給制動軌，制動軌與基本軌產(chǎn)生的摩擦力阻止車輛滑行，主體架又先后碰撞兩對阻尼器，兩對阻尼器分兩級至停車，防止或減少機(jī)車車輛越過車擋而造成的事故損失。 

三、擋車器主要技術(shù)參數(shù) 

本產(chǎn)品參照國際準(zhǔn)（ISO）、國家標(biāo)準(zhǔn)（GB）、鐵道部標(biāo)準(zhǔn)（TB）進(jìn)行設(shè)計。 

主體結(jié)構(gòu)水平阻力不小于　　　　58KN
有足夠的滑行距離時，主體結(jié)

構(gòu)允許最大沖擊速度　　　　　　15km/h

每對阻尼器水平阻力不小于　　　46KN

緩沖支座中心距軌面高　　　　　850±20mm 

阻尼器主體架（滑行方向）間距　100±2mm 

兩阻尼器間距　　　　　　　　　80±2mm 

不同車重在各種車速時的滑行距離　參照擋車器滑行距離參考表。

列車擋車器是安裝在鐵路盡頭線防止車輛溜逸時撞擊車擋的安全設(shè)備，在鐵路交通中是必不可少的器械.

CDH-C20列車擋車器是對CDH型擋車器進(jìn)行的改進(jìn)，它安裝簡單，便于維修和復(fù)位。

CDH-C20列車擋車器安裝方法及要求：1、線路的技術(shù)條件應(yīng)符合工務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，軌距為1435 6-2.

2、擋車器應(yīng)安裝在盡頭線終端最后一節(jié)鋼軌，靠近鋼軌接頭、無魚尾板的地方，擋車器與盡頭線終端應(yīng)有一定的距離，距離越大，制動效果越好。

3、CDH-C20列車擋車器安裝方法：

①將左右支臂放在基本軌上，用支臂銷軸將其與支座連接。

②抬起支臂，在蹄型快下方的基本軌上依次放置彈簧座、板彈簧和承座。

③用制動軌將蹄型塊夾住，同時也夾住基本軌的軌頭，再用三個螺栓將制動軌帶上。注意外側(cè)兩個螺栓須穿過支撐架，承座應(yīng)位于加壓孔正中。

④用前、后橫梁和上、下斜梁將兩支臂下邊四個腳相連接，其搭接形式見圖，兩斜梁中間和四角用銷軸帶上。完成以上初裝后，緊固各部螺栓。

⑤增力器的安裝是在基本軌上依次放置彈簧座、板彈簧和承座，然后用二增力器制動軌將其夾在中間，同時也夾住基本軌的軌頭，再用兩個螺栓將制動軌擰緊。第一對增力器距主

體架100毫米，第二對增力器距第一對80毫米，相互平行，誤差不超過2毫米。

⑥用加壓器對各個彈簧板加壓：將U形加壓快插入承座兩側(cè)空擋，安裝在加壓器中心螺母上的加壓螺桿桿頭對準(zhǔn)加壓塊，掛在兩側(cè)的加壓軌底板鉤在基本軌底板上，用螺母擰緊，用

長約1.5米鐵棍擰動加壓螺桿并將楔鐵打入承座與板彈簧之間，使板彈簧與彈簧座間隙為0.6±0.05毫米。

⑦將標(biāo)志牌安裝在支座上。

⑧每次安裝完畢，應(yīng)在軌腰處涂上位置標(biāo)記，以方便日常檢查擋車器是否被撞壞。

CDH-C20列車擋車器技術(shù)指標(biāo);

擋車器水平總阻力不小于15（t）

允許車輛對擋車器最大沖撞速度為20km/h。

CDH-C20列車擋車器產(chǎn)品結(jié)構(gòu)

列車擋車器由主體架和兩對增力器組成，全長2800mm，

緩沖橡膠板

車輛的撞擊力由緩沖橡膠板、支座左右支臂傳遞到制動軌。

制動軌、彈簧座.與基本軌產(chǎn)生摩擦阻力阻止車輛滑行。

CDH-C20列車擋車器由板彈簧、彈簧座、楔鐵、承座組成彈性加壓裝置，安裝在主體架的制動軌和增力器制動軌中，列車擋車器的作用是在擋車器靜態(tài)時就形成予壓力，增加制動時的摩擦阻力，并且在動態(tài)時能使制動力持續(xù)不斷地起作用，直至停車。

支臂板由整版制成，由支座，前、后橫梁，上、下斜梁緊密相連組成主體架，結(jié)構(gòu)合理，整體強(qiáng)大大，能承受車輛較大速度的撞擊。

支臂板由下部的蹄型塊直接插入制動軌，結(jié)構(gòu)簡單，安裝、維修、復(fù)位方便。

7、主體架受力后依次推動擋車器前面的兩對制動軌、后面兩對制動軌和兩對增力器滑行，摩擦阻力逐步增加，即可防止撞壞車輛和主體架，又能使擋車器累計阻力增大。擁有較大的制動能力。

因產(chǎn)品生產(chǎn)批次、具體型號不同，以上圖片僅供參考，詳情可聯(lián)系我們的銷售人員進(jìn)行具體核實(shí)。

列車擋車器，擋車欄，山東列車擋車器， 道閘擋車器;固定移動式擋車器  插入式擋車器CDH-C20擋車器是安裝在鐵路盡頭線防止車輛溜逸時撞擊車擋的安全設(shè)備。

CDH-C20列車擋車器是CDH型擋車器的改進(jìn)型，結(jié)構(gòu)合理，制動力大，支臂與制動軌采用的插入式連接方式，系國內(nèi)首創(chuàng)，安裝簡便，便于維修和復(fù)位。

CDH-C20列車擋車器主要技術(shù)指標(biāo)：

1. 擋車器水平總阻力 ≥15T

2. 允許車輛對擋車器最大沖撞速度 20km/h

3. 緩沖橡膠板中心距基本軌軌面高 850±20mm

4. 不同車重在不同車速滑行距離見附表

CDH-C20列車擋車器維修：

1. 擋車器被撞后應(yīng)及時恢復(fù)原位，可先將楔鐵取出，將主體架和增力器推回原位，再按以上方法重新緊固，加壓。

2. 保持擋車器處于良好工作狀態(tài)，每月應(yīng)對其進(jìn)行依次檢查，確認(rèn)有無位移、變形和螺絲松動，當(dāng)有異狀時立即進(jìn)行處理。

3. 應(yīng)注意清理擋車器滑行方向軌面上的障礙，處理好超高道釘和軌枕螺栓。

4. 每二年對擋車器涂刷一次防銹漆。

一、CDH-C20列車擋車器產(chǎn)品技術(shù)指標(biāo) 

1、CDH-C20列車擋車器水平總阻力不小于15（T）

2、允許車輛對擋車器沖撞速度為20km/h。

3、緩沖橡膠板中心距基本軌軌面高850±20mm

二．CDH-C20列車擋車器產(chǎn)品結(jié)構(gòu)及工作原理

CDH-C20列車擋車器由主體架和兩對增力器組成，全長2800mm，1、緩沖橡膠板2、車輛的撞擊力由緩沖橡膠板、支座左右支臂傳遞到制動軌。3、制動軌、彈簧座.與基本軌產(chǎn)生摩擦阻力阻止車輛滑行。4、、由板彈簧、彈簧座、楔鐵、承座組成彈性加壓裝置，安裝在主體架的制動軌和增力器制動軌中，列車擋車器的作用是在擋車器靜態(tài)時就形成予壓力，增加制動時的摩擦阻力，并且在動態(tài)時能使制動力持續(xù)不斷地起作用，直至停車。5、支臂板由整版制成，由支座，前、后橫梁，上、下斜梁緊密相連組成主體架，結(jié)構(gòu)合理，整體強(qiáng)大大，能承受車輛較大速度的撞擊。6、支臂板由下部的蹄型塊直接插入制動軌，結(jié)構(gòu)簡單，安裝、維修、復(fù)位方便。7、主體架受力后依次推動擋車器前面的兩對制動軌、后面兩對制動軌和兩對增力器滑行，摩擦阻力逐步增加，即可防止撞壞車輛和主體架，又能使擋車器累計阻力增大。擁有較大的制動能力。

三、CDH-C20列車擋車器產(chǎn)品安裝方法及要求

1、線路的技術(shù)條件應(yīng)符合工務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，軌距為1435+6-2.

2、擋車器應(yīng)安裝在盡頭線終端***后一節(jié)鋼軌，靠近鋼軌接頭、無魚尾板的地方，擋車器與盡頭線終端應(yīng)有一定的距離，距離越大，制動效果越好。

3、CDH-C20列車擋車器安裝方法：

①將左右支臂放在基本軌上，用支臂銷軸將其與支座連接。

②抬起支臂，在蹄型快下方的基本軌上依次放置彈簧座、板彈簧和承座。

③用制動軌將蹄型塊夾住，同時也夾住基本軌的軌頭，再用三個螺栓將制動軌帶上。注意外側(cè)兩個螺栓須穿過支撐架，承座應(yīng)位于加壓孔正中。

④列車擋車器用前、后橫梁和上、下斜梁將兩支臂下邊四個腳相連接，其搭接形式見圖，兩斜梁中間和四角用銷軸帶上。完成以上初裝后，緊固各部螺栓。

⑤增力器的安裝是在基本軌上依次放置彈簧座、板彈簧和承座，然后用二增力器制動軌將其夾在中間，同時也夾住基本軌的軌頭，再用兩個螺栓將制動軌擰緊。對增力器距主體架100毫米，第二對增力器距對80毫米，相互平行，誤差不超過2毫米。

⑥CDH-C20列車擋車器用加壓器對各個彈簧板加壓：將U形加壓快插入承座兩側(cè)空擋，安裝在加壓器中心螺母上的加壓螺桿桿頭對準(zhǔn)加壓塊，掛在兩側(cè)的加壓軌底板鉤在基本軌底板上，用螺母擰緊，用長約1.5米鐵棍擰動加壓螺桿并將楔鐵打入承座與板彈簧之間，使板彈簧與彈簧座間隙為0.6±0.05毫米。

⑦將標(biāo)志牌安裝在支座上。

⑧每次安裝完畢，應(yīng)在軌腰處涂上位置標(biāo)記，以方便日常檢查擋車器是否被撞壞。

四、CDH-C20列車擋車器產(chǎn)品維修

1、擋車器被撞后應(yīng)及時恢復(fù)原位，可先將楔鐵取出，將主體架和增力器推回原位，再按以上方法重新緊固，加壓。

2、保持擋車器處于良好工作狀態(tài)，每月應(yīng)對其進(jìn)行依次檢查，確認(rèn)有無位移、變形和螺絲松動，當(dāng)有異狀時立即進(jìn)行處理。

3、應(yīng)注意清理擋車器滑行方向軌面上的障礙，處理好超高道釘和軌枕螺栓。

4、每二年對擋車器涂刷一次防銹漆。

5、因產(chǎn)品生產(chǎn)批次、具體型號不同，以上圖片僅供參考，詳情可聯(lián)系我們銷售人員進(jìn)行具體核實(shí)。

山東卓信機(jī)械設(shè)備公司一直以四點(diǎn)售后承諾贏得顧客光顧。

一、CDH-C20列車擋車器質(zhì)量承諾：

1、CDH-C20列車擋車器的制造和檢測均有質(zhì)量記錄和檢測資料。

2、對產(chǎn)品性能的檢測，我們誠請用戶親臨對產(chǎn)品進(jìn)行全過程、全性能檢查，待產(chǎn)品被確認(rèn)合格后再裝箱發(fā)貨。

二、CDH-C20列車擋車器價格承諾：

1、為了保證產(chǎn)品的高可靠性和先進(jìn)性，系統(tǒng)的選材均選用國內(nèi)或國際優(yōu)質(zhì)名牌產(chǎn)品。

2、在同等競爭條件下，我公司在不以降低產(chǎn)品技術(shù)性能、更改產(chǎn)品部件為代價的基礎(chǔ)上，真誠以最優(yōu)惠的價格提供給貴方。

三、交貨期承諾：

1、CDH-C20列車擋車器交貨期：盡量按用戶要求，若有特殊要求，需提前完工的，我公司可特別組織生產(chǎn)、安裝，力爭滿足用戶需求。①技術(shù)保養(yǎng)維修手冊

②安裝總圖

③外購件說明書及制造廠家

④提供易損件、備件清單，并附送一定量的備件

四、CDH-C20列車擋車器售后服務(wù)承諾：

1、服務(wù)宗旨：快速、果斷、準(zhǔn)確、周到、

2、產(chǎn)品交貨時，我公司向用戶提供下列文件；

3、服務(wù)目標(biāo)：服務(wù)質(zhì)量贏得用戶滿意

4、服務(wù)效率：保修期內(nèi)或保修期外如設(shè)備出現(xiàn)故障，供方在接到通知后，維修人員在24小時內(nèi)可達(dá)到現(xiàn)場并開始維修。

5、服務(wù)原則：產(chǎn)品保修期為一十二個月，在保修期內(nèi)供方將免費(fèi)維修和更換屬質(zhì)量原因造成的零部件損壞，DYZ-5一體式液壓拉馬保修期外零部件的損壞，提供的配件只收成本費(fèi)，由需方人為因素造成的設(shè)備損壞，供方維修或提供的配件均按成本價計。