MGC1.1-6固定式礦車

MGC1.1-6固定式礦車用于煤礦井下大巷道運輸，中小斜井筒，小斜井順槽和礦井地面運輸。礦車由車廂、礦車-車架、輪對、緩沖器部分組成，MGC1.1-6固定式礦車如需聯(lián)接器或推車擋板請在訂貨時注明。歡迎來電來函與我們聯(lián)系洽談定購產(chǎn)品。MGC1.1-6固定式礦車礦山中輸送煤、礦石和廢石等散狀物料的窄軌鐵路搬運車輛，一般須用機車或絞車牽引。

MGC1.1-6固定式礦車按結(jié)構(gòu)和卸載方式不同分為固定式翻斗式側(cè)卸式、梭式和底卸式幾種。

MGC1.1-6固定式礦車本產(chǎn)品是煤礦地面和井下巷道運輸煤和矸石的一種主要運輸設(shè)備。同時也是其它非金屬礦石、橋梁叔公，鐵道工程、輸導(dǎo)掘進等建筑運輸工程榆樹砂土、石子等材料的一種短距離運輸設(shè)備。MGC1.1-6固定式礦車具有結(jié)構(gòu)簡單、堅固耐用，阻力系我公司生產(chǎn)數(shù)小、承載能力大、維修方便等特點，礦車卸載使用翻車機將整個車體翻轉(zhuǎn)。主要用于煤礦井上、井下運輸煤、矸石、材料等。也可用于其它礦山或地下工程運輸物料。其一般由車箱、車架、輪軸、緩沖器和連接器等組成。主要產(chǎn)品有：0.5t、1 t、2 t、3 t。

　MGC1.1-6固定式礦車車箱與車架固定聯(lián)接，須用翻車機將礦車翻轉(zhuǎn)卸載。其基本組成為車箱、車架、緩沖器、聯(lián)接器和行走機構(gòu)。車架為一金屬結(jié)構(gòu)，能承受牽引力、制動力、礦車之間的碰撞力和鋼軌沖擊力緩沖器裝在車架兩端,用以緩和兩車之間的沖擊力。聯(lián)接器是聯(lián)接機車和礦車的部件，常用的有插銷鏈環(huán)和回轉(zhuǎn)鏈，MG1.1-6固定式礦車大型礦車采用兼具緩沖器作用的自動車鉤。行走機構(gòu)是由4個車輪和2根軸組成的兩個輪對。MGC1.1-6固定式礦車和物料的總和超過20噸時，一般應(yīng)增加輪對數(shù)目。對多于兩個輪對的礦車，為便于通過彎道將兩個輪對組成一個有轉(zhuǎn)盤的小車，這種小車稱為轉(zhuǎn)向架。

本公司生產(chǎn)經(jīng)營MGC1.1-6固定式礦車，1.5噸固定式礦車，3噸固定式礦車以及1.1立方米V型翻斗式礦車，0.7立方米、1.1立方米、1.5立方米U型固定式礦車，0.7立方米、1.2立方米側(cè)卸式礦車及1.5噸、3噸底卸式礦車。被廣泛用于煤礦、金礦、鐵礦、石膏礦等礦山行業(yè)，也可根據(jù)用戶要求，制做各式異型礦車，公司生產(chǎn)的礦車，堅固耐用，使用靈活，深受廣大用戶好評。 

 

MGC1.1-6固定式礦適合運輸碎的或塊狀物料。例如：礦石、煤炭、石頭等等。MGC1.1-6固定式礦是由車箱、車架、聯(lián)接器、緩沖器和輪軸等組成。車箱是由鋼板焊接而成，車架槽鋼采用礦車專用異性槽，車輪采用鑄鋼。裝有滾柱軸承的輪軸運行起來非常輕快。它可以用機車或卷揚機牽引，當卸料時要使用翻斗車。

固定式礦車是煤礦地面和井下巷道運輸煤和矸石的一種主要運輸設(shè)備。主要用于煤礦井上、井下運輸煤、矸石、材料等。 也可用于其它礦山或地下工程運輸物料。其一般由車箱、車架、輪軸、緩沖器和連接器等組成。主要產(chǎn)品有：0.5t、1 t、2 t、3 t。 同時也是其它非金屬礦石、橋梁叔公，鐵道工程、輸導(dǎo)掘進等建筑運輸工程榆樹砂土、石子等材料的一種短距離運輸工具。 固定式系列礦車具有結(jié)構(gòu)簡單、堅固耐用，阻力系數(shù)小、承載能力大、維修方便等特點，礦車卸載使用翻車機將 整個車體翻轉(zhuǎn)，可同時翻轉(zhuǎn)1-4輛。

車箱與車架固定連接，須用翻車機將礦車翻轉(zhuǎn)卸載。

車架為一金屬結(jié)構(gòu)，能承受牽引力、自動力、礦車之間的碰撞力和鋼軌沖擊力。

該式礦車結(jié)構(gòu)簡單，堅固耐用，阻力系數(shù)小，運載能力大，維修方便。

礦車機架采用鉚焊結(jié)構(gòu)，減少了應(yīng)力對礦車的影響，增加了礦車的使用壽命。

礦車無論在彎道或直道都保證運行平穩(wěn)。

固定式礦車裝配要求

在總裝配前，所有的零部件(包括外購件、標準件)須經(jīng)檢驗合格后方能使用。

各零件應(yīng)清洗干凈，并在清潔干凈的環(huán)境中進行。

礦車總寬及牽引高為±3mm，總高為±8mm，總長為±10mm。

車箱應(yīng)對稱于車架縱向中心面安裝，其對稱度公差為5mm。

裝配好的礦車應(yīng)安放在專門的平直道上檢查，不允許有一個車輪與

軌面的間隙大于2mm

MGC1.1-6固定式礦車應(yīng)清查除銹后無論在彎道或直道運行平穩(wěn)。

各部件涂以酚醛底漆，機身根據(jù)合同要求涂面漆，油漆外觀要求均勻、平整、色調(diào)一致，覆蓋完整，沒有刷痕起皮，堆積和起泡等缺陷。以劃格檢查漆膜附著力，涂層在格子邊緣或切口交叉處不脫落或部分脫落，脫落面積不大于15%。

 

MGC1.1-6固定式礦車安裝前的準備

在礦車安裝前，首先檢查礦車的安裝位置情況，檢查軌道鋪設(shè)情況，兩道軌的平行度、平面度是否符合要求，必要時進行調(diào)整。直線軌道的軌頂應(yīng)處于同一水平度，長度方向的允許誤差每米不超過1mm，每10m不超過3mm。左右方向?qū)��?yīng)測點上的允許誤差不超過2mm。

 

固定式礦車維修與保養(yǎng)  

為保證固定式礦車的正常行駛和延長使用壽命，需要每天檢查，每月維修，必須保證車輪無卡滯及不轉(zhuǎn)動現(xiàn)象。

應(yīng)按照輪對的日常維護要求定期填加潤滑油，保證良好的潤滑，定期清除煤泥，及其它附屬物，保證足夠的容量；檢查防脫插銷是否有彎曲、裂紋等缺陷；檢查緊固件上的螺栓是否松動等，防止發(fā)生意外。

此外還要隨時更換易損壞零配件。

 

固定式礦車使用注意事項

1、使用過程中，礦車所受的負荷不準超過規(guī)定的數(shù)值。

2、聯(lián)接裝置發(fā)生故障時禁止工作。

3、車架在震動時剛性地沖撞輪軸，禁止在車底架與輪對有故障時使用以免損壞車軸。

4、如發(fā)現(xiàn)插銷、三環(huán)鏈表面嚴重銹蝕或嚴重變形應(yīng)報廢。

5、禁止礦車剛碰頭相互接觸。

6、當?shù)V車軌道變形時應(yīng)及時調(diào)整，否則礦車輪對易損，運輸過程中容易跳道。

型號表示含義

固定式礦車以MGC1.1-6為例 

M----煤礦用車    G----固定式  C----車輛（車）    1.1----車廂容積（m3） 6----600軌距。

MGC1.1-6固定式礦車相關(guān)參數(shù)： 

   濟寧市卓信工礦設(shè)備有限公司秉承山東人的豪爽與實誠，誠邀各位專家、領(lǐng)導(dǎo)來我公司考察、指導(dǎo)、賜教并期盼與您真誠合作，“追求卓越”永遠是我們的主題，我們將勵精圖治，再創(chuàng)高效，力爭以先進的技術(shù)，優(yōu)良的產(chǎn)品質(zhì)量，為煤礦企業(yè)提供多方位的服務(wù)。

MGC1.1-6固定式礦車維修與保養(yǎng)？

MGC1.1-6固定式礦車是我集團自產(chǎn)自銷的產(chǎn)品，銷量一直很好，很多客戶可能還不了解礦車的結(jié)構(gòu)，下面小編就為大家介紹一下。固定式礦車車箱與車架固定聯(lián)接，須用翻車機將礦車翻轉(zhuǎn)卸載。其基本組成為車箱、車架、緩沖器、聯(lián)接器和行走機構(gòu)。車架為一金屬結(jié)構(gòu)，能承受牽引力、制動力、礦車之間的碰撞力和鋼軌沖擊力緩沖器裝在車架兩端,用以緩和兩車之間的沖擊力。聯(lián)接器是聯(lián)接機車和礦車的部件，常用的有插銷鏈環(huán)和回轉(zhuǎn)鏈，大型MGC1.1-6固定式礦車采用兼具緩沖器作用的自動車鉤。行走機構(gòu)是由4個車輪和2根軸組成的兩個輪對。礦車和物料的總和超過20噸時，一般應(yīng)增加輪對數(shù)目。對多于兩個輪對的礦車，為便于通過彎道將兩個輪對組成一個有轉(zhuǎn)盤的小車，這種小車稱為轉(zhuǎn)向架。

MGC1.1-6固定式礦車維修與保養(yǎng)

為保證固定式礦車的正常行駛和延長使用壽命，需要每天檢查，每月維修，必須保證車輪無卡滯及不轉(zhuǎn)動現(xiàn)象。應(yīng)按照輪對的日常維護要求定期填加潤滑油，保證良好的潤滑，定期清除煤泥，及其它附屬物，保證足夠的容量；檢查防脫插銷是否有彎曲、裂紋等缺陷；檢查緊固件上的螺栓是否松動等，防止發(fā)生意外。此外還要隨時更換易損壞零配件。

MGC1.1-6固定式礦車使用注意事項

1、使用過程中，礦車所受的負荷不準超過規(guī)定的數(shù)值。

2、聯(lián)接裝置發(fā)生故障時禁止工作。

3、車架在震動時剛性地沖撞輪軸，禁止在車底架與輪對有故障時使用以免損壞車軸。

4、如發(fā)現(xiàn)插銷、三環(huán)鏈表面嚴重銹蝕或嚴重變形應(yīng)報廢。

5、禁止礦車剛碰頭相互接觸。

6、當?shù)V車軌道變形時應(yīng)及時調(diào)整，否則礦車輪對易損，運輸過程中容易跳道。

MGC1.1-6固定式礦車的使用

MGC1.1-6固定式礦車的產(chǎn)品說明信息可能還不夠細致和全面，如果您需要更詳細了解礦車的相關(guān)信息或索取相關(guān)資料，歡迎隨時與我聯(lián)系！

MGC1.1-6固定式礦車使用方面

1、影響MGC1.1-6固定式礦車使用的因素

(1)井上下運輸線路較長，主要運輸大巷及上下山運輸線路最遠達到6km左右，運輸設(shè)備設(shè)施較多，運輸環(huán)節(jié)較為復(fù)雜。

(2)采掘各單位施工地點物料卸車不及時，存在壓死車現(xiàn)象。

(3)采掘巷道車場存放礦車數(shù)量一般為2-6輛，礦車使用數(shù)量必須符合現(xiàn)場實際，過多會影響礦車的周轉(zhuǎn)，過少會影響各施工地點的正常生產(chǎn)，礦車投入數(shù)量需要進行測算。

(4)采區(qū)車場設(shè)計如果出現(xiàn)不合理現(xiàn)象，也會存在影響車輛運輸?shù)膯栴}。

(5)運輸調(diào)度不合理，物料車供應(yīng)及矸石車升井不及時，導(dǎo)致礦車周轉(zhuǎn)慢。

2、MGC1.1-6固定式礦車通過認真分析影響礦車正常使用的因素，結(jié)合現(xiàn)場實際情況，采取具體措施如下：

(1)加強運輸線路軌道、道岔及架線網(wǎng)絡(luò)的日常檢查維護，確保達到完好標準要求，確保運輸線路暢通;加強架線電機車、調(diào)度絞車及安全設(shè)施的日常檢查維護，MGC1.1-6固定式礦車確保設(shè)備設(shè)施正常運轉(zhuǎn);加強運輸線路的日常監(jiān)督檢查工作，認真排查現(xiàn)場存在的安全隱患并采取有效的預(yù)防措施。

(2)加強各施工地點礦車使用的管理，制定相關(guān)的礦車使用管理制度，要求施工單位必須按要求及時卸車，不得存在壓死車現(xiàn)象，確保礦車的正常周轉(zhuǎn)。

(3)為達到礦車投入數(shù)量與現(xiàn)場實際需求的最佳匹配，實現(xiàn)礦井運輸效益最大化，需要根據(jù)掘進各施工地點的循環(huán)情況，采用車場分布法，每月月初對各地點使用礦車數(shù)量進行排定，同時加大監(jiān)督檢查力度，對超壓車的地點按規(guī)定對責任人進行處罰。

(4)在采區(qū)設(shè)計方面，要充分考慮運輸線路的車輛周轉(zhuǎn)及車場的布置，做到布置合理，易于操作，線路暢通，確保各施工地點不出現(xiàn)相互制約的現(xiàn)象。

(5)為確保井下各地點的供車供料，運輸調(diào)度員必須及時與掘進負責運輸?shù)娜藛T進行聯(lián)系，按照先急后緩的原則合理調(diào)度車輛，滿足物料車及空車的供應(yīng)工作，各施工地點的矸石車必須及時安排電車司機拉出升井。

MGC1.1-6固定式礦車配件的檢查維護是機械設(shè)備使用的前提和基礎(chǔ)，礦車配件在長期的使用過程中，機械的零部件磨損、間隙增大，所以，檢查是必須要進行的，下面就讓中煤小編為大家介紹一下檢查的注意事項。

(一)車輪：

1、車輪轉(zhuǎn)動是否靈活，有無松動現(xiàn)象，車輪端面擺動量：滾動軸承不得超過2mm;圓錐滾柱軸不得超過3mm。

2、輪軸密封是否完好，螺絲是否齊全，有無松動現(xiàn)象，防松裝置是否完整可靠。

(二)碰頭：

1、檢查碰頭有無裂紋。

2、碰頭彈簧有無斷裂或永久變形失效，彈性碰頭伸縮長度是否達到完好要求。

3、橡膠碰頭完整，固定可靠，伸出槽外長度達到完好要求。

(三)連接器：

1、連接器：檢查鉤環(huán)、礦車插銷，插銷孔等磨損情況和有無斷裂，插銷鎖圈是否完整可靠。

2、每年對鉤環(huán)、插銷進行一次拉力試驗;安全系數(shù)應(yīng)符合《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定。

(四)車箱：

檢查查箱和底盤螺絲是否齊全、有無松動，車箱有無破洞，各部凸凹深度不大于50mm,裂紋長度不超過100mm，上口對角長度差不大于50mm。

(五)車底盤：

檢查底梁、阻車擋板固定情況：底梁不得有開焊和裂紋，碰頭鉚釘不得松動，其他部位鉚釘、螺栓松動數(shù)量不得超過總數(shù)的10%，并要檢查底梁的銹蝕情況。

(六)輪對：

檢查礦車輪在水平軌道上運行是否平穩(wěn)，其中一個車輪不與軌面接觸時，間隙不大于3mm。

MGC1.1-6固定式礦車使用制度

為了保證安全生產(chǎn)正常運行，確保矸石和廢舊物料的升井，材料的供應(yīng)，特制MGC1.1-6固定式礦車使用制度。

一、 每天有專人維修礦車，每班不低于40個完好礦車，保證礦車的運轉(zhuǎn)。

二、加強運搬隊的管理，定任務(wù)、定時間，在摘掛鉤、卡矸石等環(huán)節(jié)上都打緊時間。

三、 各生產(chǎn)區(qū)隊、地面裝料：

1、提前做計劃交到機運科，由機運科合理安排，否則不予松車。

2、封車要符合規(guī)定要求，否則運搬工不給下井。

3、當班裝料當班下井，并且有人跟料，無人跟料運搬工不給下井。當班裝料如不下井，占壓車皮和架子車。

4、MGC1.1-6固定式礦車料下井后，用料單位下料人員要及時把料運離車場，保持車場的運輸系統(tǒng)暢通無阻

6、升井的廢舊材料、設(shè)備屬于哪個單位的由哪個單位負責及時卸車。

7、在各采掘區(qū)域內(nèi)由各采掘區(qū)隊負責。

8、所有下井的材料到目的地后都要及時卸車，若確實有其他原因不能立即卸車，需向調(diào)度室匯報。

9、鉤頭下井半小時內(nèi)必須上井，若確實有原因不能上井，需向調(diào)度室匯報。

10、若用車單位未按機運科要求對車輛進行捆扎，特殊設(shè)備、材料（油脂、開關(guān)、電纜、管路、電機、水泵等）必須用花架車或平板車裝車，且要做好設(shè)備、材料的安全防護，否則運搬工可拒絕下井，因上述原因影響礦井正常生產(chǎn)，由下料單位負責。

11、各單位每班提前2小時向機運科報送用車計劃，機運科每班提前1小時向調(diào)度室報送礦井用車計劃匯總表，機運科有權(quán)根據(jù)井下現(xiàn)場車輛運輸情況調(diào)整各單位當班用車計劃，各用車單位跟班隊長入井前必須到調(diào)度室簽字認可。

12、車輛上井后，機運科通知相關(guān)單位卸車。

MGC1.1-6固定式礦車安裝及使用

在固定車箱式礦車安裝前，要先查看礦車安裝位置的情況，檢查軌道鋪設(shè)情況和兩道軌的平行度、平面度是否符合要求，必要時進行調(diào)整。直線軌道的軌頂應(yīng)處于同一水平度，長度方向的允許誤差每米不超過1mm，每10m不超過3mm。左右方向?qū)��?yīng)測點上的允許誤差不超過2mm。

MGC1.1-6固定式礦車試運轉(zhuǎn)時，觀察礦車輪對與軌道有無相蹭現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)后要及時處理，防止損傷礦車。

試運轉(zhuǎn)時，觀察礦車沿坡彎道滑行與另一礦車碰撞后，觀察車體是否發(fā)生傾斜、出軌道或翻倒。

試運轉(zhuǎn)時，觀察礦車在通過最小曲率半徑的軌道進，有無相互碰撞、干涉和啃軌等現(xiàn)象。

礦車使用前應(yīng)仔細檢查外觀有無嚴重磕碰受損現(xiàn)象，車輪應(yīng)轉(zhuǎn)動靈活，無卡阻。

在用戶遵守礦車使用規(guī)則情況下，從到貨之日起六個月內(nèi)，確因制造質(zhì)量不良而發(fā)生損壞或不能正常工作，承制廠應(yīng)無償?shù)慕o予修理或更換。

MGC1.1-6固定式礦車正常使用壽命10000h以上，一般不需維修。但根據(jù)使用場所和負荷的大小，應(yīng)制定相應(yīng)的維修注油保養(yǎng)日期，及時清洗注油維修，對有異常聲響和不轉(zhuǎn)的輪對要及時更換。

更換軸承時，必須使軸承架開口向外，軸承裝入車輪后，應(yīng)保持適當?shù)挠蜗叮�不得壓死�?/div>