YPSL-B縱向撕裂開(kāi)關(guān)質(zhì)量贏客戶(hù)BZL-220B防爆縱向撕裂保護(hù)裝置

3、觸點(diǎn)數(shù)量：2個(gè)Z-15GW22-B型微動(dòng)開(kāi)關(guān)。

YPSL-B縱向撕裂開(kāi)關(guān)質(zhì)量贏客戶(hù)

5、安裝支架不隨開(kāi)關(guān)提供，需另購(gòu)買(mǎi)

拉繩開(kāi)關(guān)HFKLT2-III

拉繩開(kāi)關(guān)SL2-Ⅱ

一、技術(shù)參數(shù)：

YPSL-B、QZSL-II縱向撕裂開(kāi)關(guān)

型號(hào)：QZSL-II ,QZSL-I、YPSL-B

    在輸送帶出現(xiàn)由于撕裂、戳破、交界處損壞銳利物凸出時(shí)，結(jié)構(gòu)特點(diǎn) 1、機(jī)由觸輪、脈沖盤(pán)、電子脈沖開(kāi)關(guān)、殼體等組成，觸輪采用鑄鐵鑄造，表面銑槽以耐磨護(hù)打滑作用。殼體采用鋁鑄造，聯(lián)接處配有密封圈即使本機(jī)減輕重量與較好防水性能。 2、機(jī)內(nèi)開(kāi)關(guān)采用常閉型、若帶速低于80%既可跳閘或停機(jī)。 工作原理 當(dāng)觸輪隨膠帶機(jī)運(yùn)行而旋轉(zhuǎn)時(shí)而帶動(dòng)機(jī)內(nèi)的脈沖盤(pán)，在脈沖盤(pán)旋轉(zhuǎn)時(shí)傳感器的磁應(yīng)信號(hào)輸入到控制電路中去，經(jīng)放大整形后進(jìn)行計(jì)數(shù)。其計(jì)數(shù)值與預(yù)置數(shù)比較，判斷膠帶的帶速，即:正常速度、打滑或超速等等。同時(shí)執(zhí)行電路輸出相應(yīng)的開(kāi)關(guān)信號(hào)。，撕裂開(kāi)關(guān)技術(shù)特點(diǎn)： 1. 撕裂開(kāi)關(guān)采用獨(dú)特皮帶上托棍異常受力分析原理，開(kāi)發(fā)了專(zhuān)用傳感器進(jìn)行托棍組異常受力的實(shí)時(shí)檢測(cè)，是一項(xiàng)縱裂發(fā)生之前的事前檢測(cè)技術(shù)； 2. 調(diào)整方便，使用操作簡(jiǎn)單，適用各種皮帶運(yùn)輸機(jī)工況條件； 3. 可靠性好、結(jié)構(gòu)緊湊、安裝簡(jiǎn)捷、維護(hù)費(fèi)用低； 4. 撕裂開(kāi)關(guān)具有兩級(jí)動(dòng)作設(shè)定無(wú)源觸點(diǎn)輸出（常開(kāi)或常閉AC220V/1A）。，撕裂開(kāi)關(guān)能給監(jiān)視人員提供報(bào)警信號(hào)或關(guān)閉輸送機(jī)。撕裂開(kāi)關(guān)成對(duì)安裝在傳送帶兩側(cè)，由兩段乙浠外套的航空鋼絲繩連接起來(lái)。航空鋼絲繩的一端固定在支撐托架上；另一端連接在撕裂開(kāi)關(guān)的拉環(huán)，兩段航空鋼絲繩在傳送帶下形成一個(gè)監(jiān)控面，在皮帶出現(xiàn)由于撕裂交界處損壞或銳利物凸出皮帶時(shí)，撕裂開(kāi)關(guān)能給監(jiān)視人員提供報(bào)警信號(hào)或 關(guān)掉輸送機(jī)。撕裂開(kāi)關(guān)成對(duì)安裝在兩側(cè)，由兩段乙烯外套的航空鋼絲繩連接起來(lái)。繩的一端永固 定在支撐托架上，另一端連接在撕裂開(kāi)關(guān)的拉環(huán)上。兩段線(xiàn)繩在皮帶下面形 成一個(gè)閉和的回路，當(dāng)物體或撕裂的皮帶懸吊下來(lái)，掃落一條或兩條線(xiàn)繩時(shí) 即探測(cè)出故障。因?yàn)榫€(xiàn)繩受力作用下，它把拉環(huán)軸向外拉出卻使自銷(xiāo)手柄向 上彈起這時(shí)機(jī)內(nèi)兩個(gè)微動(dòng)開(kāi)關(guān)發(fā)出報(bào)警或關(guān)掉輸送機(jī)。故障排除后將自銷(xiāo)手柄往下按使機(jī)內(nèi)的凸輪軸復(fù)位待開(kāi)機(jī)。，當(dāng)物體或撕裂的皮帶懸吊下來(lái)、掃落到航空鋼絲繩時(shí)，撕裂開(kāi)關(guān)設(shè)置在受料段膠帶下緩沖托輥之間按上安裝支架和撕裂開(kāi)關(guān)、撕 裂開(kāi)關(guān)的拉環(huán)要與膠帶邊緣同高，若高度不夠可在支架下加上墊鐵或槽鋼， 測(cè)好高度后再把支架與支座焊牢。 掛上攔索，一端穿過(guò)撕裂開(kāi)關(guān)的拉環(huán)用索扣扣死，另一端穿過(guò)對(duì)方撕裂開(kāi) 關(guān)支架中間的圓孔待用。安裝好兩只撕裂開(kāi)關(guān)和掛兩條攔索，再加30度彎角處把兩條攔索扣在一起。收緊雙方支架中間孔內(nèi)的攔索然后扣死索扣。 攔索的松緊，一般作用在0.9Kg既可觸發(fā)開(kāi)關(guān)為宜。膠帶在苛載下沉?xí)r要與纜繩保持5mm-10mm即可。，航空鋼絲繩拉動(dòng)撕裂開(kāi)關(guān)拉環(huán)使其動(dòng)作，撕裂開(kāi)關(guān)發(fā)出警報(bào)信號(hào)或停機(jī)信號(hào)。

YPSL-B縱向撕裂開(kāi)關(guān)

6、防護(hù)等級(jí)：1P67

產(chǎn)品名稱(chēng)：YPSL-B縱向撕裂開(kāi)關(guān)質(zhì)量贏客戶(hù)

開(kāi)關(guān)拉環(huán)連接，并用吊環(huán)使鋼絲繩的走式與膠帶平行。

QZSL-II縱向撕裂開(kāi)關(guān)

產(chǎn)品名稱(chēng)：縱向撕裂檢測(cè)器、撕裂開(kāi)關(guān)

2、將開(kāi)關(guān)以對(duì)的形式安裝在膠帶兩側(cè)，用鋼絲繩將兩個(gè)
1、環(huán)境溫度：-30℃～+60℃

發(fā)布時(shí)間：2019-08-12

詳細(xì)說(shuō)明

已獲點(diǎn)擊：43

2、相對(duì)濕度：不大于85%

    撕裂開(kāi)關(guān)是檢測(cè)輸送帶縱向撕裂并報(bào)警的一種保護(hù)裝置，可用于在輸送帶發(fā)生撕裂時(shí)自動(dòng)觸發(fā)緊急停機(jī)。

YPSL-A縱向撕裂開(kāi)關(guān)

4、觸點(diǎn)容量：AC380V/5A

礦用澆封型磁性接近開(kāi)關(guān)KEJ.1/220

5、動(dòng)作力：5Kg
4、一條膠帶可安裝多對(duì)開(kāi)關(guān)。

7、可靠性：＞次

二、安裝與使用

產(chǎn)品型號(hào)：YPSL-B

 YPSL-B縱向撕裂開(kāi)關(guān)質(zhì)量贏客戶(hù)

所屬類(lèi)別：撕裂開(kāi)關(guān) > 縱向撕裂開(kāi)關(guān)

 1、開(kāi)關(guān)平衡地安裝在機(jī)架固定支架上。

3、拉繩動(dòng)作力應(yīng)適宜，以確保開(kāi)關(guān)可靠復(fù)位。